쿨링 시트로 극복하자.^^ 모델 Y의 여름,

 저는 지금까지 4대의 자가용을 운전해 왔지만 한번도 쿨링 시트의 필요성을 못 느꼈어요제 차는 항상 엉터리만 있고 엉터리는 없었어요. ㅜ, .ㅜ

그 때문인지,라고 생각하고 지냈는데, 요즘 등과 엉덩이 쪽이 더우면 잘 알았습니다.늙었기 때문인지는 모르겠지만, 저도 엉덩이가 시원해지는 쿨링 시트를 느껴보고 싶었습니다.

모델 Y는 상당한 고가의 차량임에도 불구하고 쿨링 시트가 없습니다.이미 쿨링 시트를 맛본 다른 주인들은 이 기능이 없는 것에 큰 불만을 나타냈습니다.

저는 몰랐기 때문에 ‘뭐 이런 게 필요한 건가요?’ 했는데, 집에서 만든 저가 컬링 시트를 붙여서 써 봐도 되겠네요. 후후후

처음부터 시트에 구멍을 뚫어 에어컨을 켜면 좋겠지만, 거기까지는 하지 않기로 했습니다.가격도 가격이고, 저는 이상하게 구멍이 게 싫었어요.

그래서 시트 위에 올려 놓고 사용하는 쿨링 시트를 조사해 보았습니다.

COUPANGcoupa.ng 검색에 검색을 더해서, 이놈으로 결정!

이렇게 돼 있어요뒤와 아래가 일체형으로 되어 있어요프라이팬은 총 8개가 들어있습니다(등 4개, 엉덩이 4개)

뒷면은 이렇게 되어 있고 시트와 결합할 수 있는 3개의 끈이 있습니다.

엉덩이 쪽 연결끈입니다.시트 아래쪽에 걸 수 있습니다.

시트의 가장 깊숙한 부분(엉덩이와 등 사이)을 고정시켜주는 플라스틱 고리입니다.)

목받침 부분과 연결하기 끈이에요 길이 조절은 할 수 있어요

ONOFF 버튼과 단계 조절 버튼이 있습니다.선풍기를 생각해 주세요. 0, 1, 2, 3, 4단으로 볼 수 있습니다. 왜 굳이 On Off 버튼을 뺐는지는 이해할 수 없습니다.아마도 회로의 설계상 단가가 낮은 방향으로 바뀐 것이 아닐까요?Off는 쓸 수 있지만 On은 쓸 일이 없어요.전원이 켜지면 자동적으로 On상태이기 때문입니다.1, 2, 3단 팬 조절 버튼이 사실상 On 버튼입니다.

모델 Y 블랙 시트에 잘 어울려요「별로 딱 것은 아닙니다만, 앉았을 때의 시트 포지션이 조금(1센치 정도) 오르는 것 이외는 큰 위화감은 없었습니다.

전원은 오른쪽에 나와있는 시가 잭 케이블을 이용합니다.모델Y의 경우 시가잭 소켓이 중앙 콘솔 내에 있습니다.여기에 연결하여 뚜껑을 닫아도 사용에 문제가 없습니다.

깔끔~

단, 여기에 연결을 한 하이 패스가 갈 곳을 잃고 말았습니다.결국 뒷트렁크의 시가잭에게 쫓겨날 판이었죠.(웃음)
작동 영상 보여드릴게요
1, 2, 3단으로 조절되어 자동차의 깜박이 소리와 비교해 보세요. 모델Y의 깜박이 소리는 다른 차량보다 작다는 것을 고려해 주시기 바랍니다.주차된 조용한 차 안에서는 소음이 생각보다 크게 느껴졌어요.영상에서 소리를 비교할 수 있게 깜빡이를 켜고 작동했습니다모델 Y의 깜박이 소리는 이전의 내연차에 비해 훨씬 작습니다.가끔 원 박스 소리를 놓쳐서 깜빡이를 켰는지 끄는 경우가 있거든요.
그걸 감안해서 들어주셨으면 좋겠습니다
주차 상태일 때는 팬들의 소리가 크게 들리지만 주행을 시작하면 곧 잊어버릴 정도로 자동차 소음에 파묻혀 음악을 들으면 거의 느끼지 못합니다.
아내에게는 쿨링 시트를 구입했다고는 말하지 않았지만 동승해도 전혀 알 수 없었습니다. 후후후

요즘 저보고 ‘소비요정’이라고 주의를 줬는데 깜빡 넘어갈 것 같아요.

성능은 좋았습니다.엉덩이는 정말 시원해요.막히는 2시간의 통근이 끝나고 회사 주차장에서 내렸더니 엉덩이가 후끈후끈해질 정도로 시원해졌어요.물론 땀도 안 났어요.다만 등이 상대적으로 시원하지는 않습니다.처음에는 등의 공기가 나와 있지 않다고 생각했지만, 더운 중에 차를 타고 시트를 움직이면 등도 시원해지는 것이 느껴졌습니다.등도 바람은 나지만 상대적으로 엉덩이에 비해 시원해지지 않는 것 같습니다.그렇다고 땀은 안 나요. 차에 에어컨만 있으면 충분히 쾌적한 탑승이 가능합니다.
적당한 가성비 제품을 사길 잘했다는 생각이 듭니다.^^
무더운 여름 차 안에서 엉덩이에 땀이 나는데 쿨링 시트를 비싼 값에 시공해야 하나. 라는 의문이 있으시다면 저렴한 가격의 매트형(?) 쿨링 시트를 사용해보세요.~
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